सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल निर्माता ने कहा, “इसमें कोई संदेह नहीं है कि उद्योग एक संरचित डी-ग्रोथ से गुजर रहा है, जो मोटे तौर पर बीएस-आईवी से बीएस- VI उत्सर्जन मानकों और उद्योग द्वारा प्राप्त प्रौद्योगिकी व्यवधानों के कारण है।”
“इस बार, वर्तमान संदर्भ (मंदी) के मद्देनजर हमने एक्सपो को विवेकपूर्ण रूप से संरक्षण और अधिक केंद्रित विपणन अभियानों / प्रचार गतिविधियों के लिए हमारे संसाधनों और प्रयासों को संरक्षित करने के लिए एक्सपो को छोड़ देने का फैसला किया है,” टोयोटा के प्रवक्ता।
हालांकि, इस बार, चीनी कंपनियां इस आयोजन के लिए नई संभावनाओं को लेकर आई हैं, क्योंकि उनमें से तीन शुरुआत कर रहे हैं। चीनी कार GREAT WALL मोटर्स, Haima ऑटोमोबाइल, और Olectra BYD कोरियाई कार प्रमुख KIA मोटर्स, चेक स्कोडा ऑटो के साथ।
2018 में, ऑटो एक्सपो में 11 startups के साथ 19 प्रदर्शक, 22 उत्पाद लॉन्च, 81 उत्पाद अनावरण और 18 concepts देखी गईं। इसके अलावा, 25 इलेक्ट्रिक वाहन इलेक्ट्रिक मोबिलिटी वेव को कैश करने के लिए प्रदर्शित किए गए थे।
बहरहाल, ग्रेटर नोएडा के ऑटो एक्सपो में बड़े कंपनियों के हाथ खींचने से एक्सपो का रौनक फीका रहेगा। उधर यह कयास लगाया जा रहा है कि चीनी कंपनियों का दारोमदार बरकरार रहेगा और उससे ही भरपाई होगी।
